91精品国产麻豆_日韩一级无码国产精品_白白在线黄色视频_中文字幕日韩三级片_亚洲欧美另娄久久久能播放_色婷婷AV一区二区三区在线观看_男女一边摸一边做爽爽小视频_肉无遮挡3d动漫在线观看_亚洲精品视频偷拍_亚洲av无码高清在线

指標(biāo)解釋

廢氣工況：主要是分析進(jìn)入RTO時(shí)的廢氣濃度，風(fēng)量等數(shù)據(jù)變化引起的超標(biāo)現(xiàn)象。廢氣工況變化主要影響的是RTO的燃燒溫度，停留時(shí)間及因安全考慮直接旁路排放；

RTO系統(tǒng)本身：主要是分析RTO本身設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)引起的超標(biāo)現(xiàn)象。重點(diǎn)集中在點(diǎn)火系統(tǒng)，各類(lèi)閥門(mén)，空壓系統(tǒng)（僅考慮RTO系統(tǒng)內(nèi)部的空壓系統(tǒng)），各類(lèi)風(fēng)機(jī)，蓄熱體等核心材料方面；

公用工程：主要是研究公用工程變化引起的超標(biāo)現(xiàn)象。主要是從電力系統(tǒng)、壓力系統(tǒng)（僅考慮進(jìn)入RTO前的公用系統(tǒng)）、能源系統(tǒng)等三方面分析；

儀表故障：主要是分析末端治理系統(tǒng)中的儀表故障引起的設(shè)備連鎖導(dǎo)致的超標(biāo)現(xiàn)象。主要分為L(zhǎng)EL儀表故障和RTO內(nèi)部的儀表故障；

配套系統(tǒng)：主要是分析末端治理系統(tǒng)中的其他配套系統(tǒng)的故障引起的超標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)。主要分析控制系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)（系統(tǒng)主風(fēng)機(jī)）等兩方面；

其他問(wèn)題：主要是分析末端治理系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的其他問(wèn)題導(dǎo)致的超標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)。主要是考慮設(shè)備的密封性，員工的日常操作等。

數(shù)據(jù)分析

1） 超標(biāo)情況分析：主要分析六大指標(biāo)體系及細(xì)分指標(biāo)的超標(biāo)情況等。

從筆者獲取的數(shù)據(jù)中可知：18臺(tái)RTO，共出現(xiàn)218次超標(biāo)現(xiàn)象。

其中，RTO系統(tǒng)本身和公用工程超標(biāo)次數(shù)最多，分別為89次和45次，占比分別在40.83%和20.64%。

進(jìn)一步表明，RTO系統(tǒng)本身的質(zhì)量設(shè)計(jì)和運(yùn)行效果是保障RTO的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。

進(jìn)一步將6大類(lèi)指標(biāo)體系，按照實(shí)際的超標(biāo)原因細(xì)分到各個(gè)核心部件，共17個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

從分析的數(shù)據(jù)來(lái)看，閥門(mén)類(lèi)的故障引起的超標(biāo)次數(shù)最多，接近60次，占了所有超標(biāo)原因的27%以上，與實(shí)際情況也相符。

令人意外的是，因電力系統(tǒng)導(dǎo)致的RTO治理系統(tǒng)超標(biāo)，排在第二，達(dá)到33次。

電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，也是制約末端治理系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵因素。

2） 超標(biāo)濃度分析：主要二級(jí)指標(biāo)的超標(biāo)的濃度情況。

將18臺(tái)RTO中的218個(gè)超標(biāo)數(shù)據(jù)，從17個(gè)二級(jí)指標(biāo)出發(fā)，按照最高濃度和平均濃度進(jìn)行歸類(lèi)和對(duì)比，分析各指標(biāo)出現(xiàn)故障所導(dǎo)致的超標(biāo)濃度峰值。

從獲得數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)：濃度瞬高，直接通過(guò)應(yīng)急安全旁路排出的廢氣，是所有超標(biāo)情況下濃度最高，而且平均值也是最高，與實(shí)際情況下相吻合。

根據(jù)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)分析，平均值濃度達(dá)到500mg/m3。

值得注意的是因LEL儀表故障和蓄熱體故障所導(dǎo)致的超標(biāo)濃度：LEL儀表故障，導(dǎo)致廢氣未經(jīng)任何人處理直接從旁路排放，相對(duì)排放濃度較高。

而蓄熱體故障或者堵塞，廢氣換熱效率不佳，直接影響RTO的燃燒問(wèn)題及效率，從而導(dǎo)致排放濃度較高。

從獲取的數(shù)據(jù)中進(jìn)一步來(lái)看，閥門(mén)故障是不可忽視的一點(diǎn)，雖然閥門(mén)引起的可能是部分廢氣的泄漏，但整體的排放濃度，尤其是瞬時(shí)最高濃度值高達(dá)1200mg/m3。

3）同故障的頻率分析：主要是統(tǒng)計(jì)2021-2023年期間，同一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)同一故障的頻率和次數(shù)，分析故障率的頻發(fā)情況。由于對(duì)比分析數(shù)據(jù)較多，本文僅選取幾臺(tái)設(shè)備進(jìn)行對(duì)比分析。

從整體數(shù)據(jù)來(lái)看，從2021年的11次，到2023年的46次，說(shuō)明了隨著設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間增加，設(shè)備的故障次數(shù)也再逐年增加。

從單一故障的重復(fù)率來(lái)看，呈現(xiàn)極強(qiáng)的重復(fù)性。即：當(dāng)某一種故障出現(xiàn)后，只是做一定改善后再次出現(xiàn)相同的故障概率比較高。

閥門(mén)故障，LEL儀表故障與運(yùn)行有著極強(qiáng)的關(guān)聯(lián)，當(dāng)兩者一旦出現(xiàn)故障后，再次出現(xiàn)故障的可能性極強(qiáng)，而且隨著運(yùn)行時(shí)間增加，出現(xiàn)故障的頻率明顯加快。

原因分析

前文已從多個(gè)角度分析，廢氣超標(biāo)與各個(gè)指標(biāo)的關(guān)聯(lián)。而每個(gè)指標(biāo)的故障其實(shí)存在多種原因，本節(jié)主要重點(diǎn)分析造成指標(biāo)故障的一些典型原因。

因統(tǒng)計(jì)調(diào)研時(shí)，企業(yè)所給的原因相對(duì)較模糊，故只針對(duì)描述比較清晰的原因進(jìn)行對(duì)比分析。

從上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，閥門(mén)出現(xiàn)故障的原因比較多，主要集中在卡殼/卡頓與腐蝕為主，與實(shí)際運(yùn)行工況相吻合。

令人意外的是，電力系統(tǒng)中由于電廠跳閘或者是供電不足導(dǎo)致的設(shè)備停機(jī)的次數(shù)居然高達(dá)15次，當(dāng)然電力系統(tǒng)與屬地關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng)。

而控制系統(tǒng)也出現(xiàn)12次故障，這也是出乎意料。

同時(shí)得重點(diǎn)關(guān)注儀器儀表的故障，LEL、溫度和壓力變送器都出現(xiàn)不同程度的損壞，儀器儀表是設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵，是量化參數(shù)的核心，日常管理當(dāng)中必須加強(qiáng)對(duì)儀表的監(jiān)管。

當(dāng)然除了常規(guī)性的故障原因外，表格中標(biāo)黃的原因是少見(jiàn)而且容易被忽視的。

以空壓系統(tǒng)為例，日常的管理或者維修重點(diǎn)關(guān)注都在空壓機(jī)上，但此次出現(xiàn)了“空壓管道因低溫出現(xiàn)結(jié)冰狀況”的原因，基本上在日常管理中不會(huì)關(guān)注；再比如主風(fēng)機(jī)故障的原因中，日常排查中很少會(huì)關(guān)注風(fēng)扇/散熱系統(tǒng)的問(wèn)題，這也導(dǎo)致很少能排查到“風(fēng)扇/散熱系統(tǒng)故障”的原因。

最后，人工的誤操作導(dǎo)致的故障也不可忽視，雖然人工誤操作的概率很低，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中確實(shí)存在，故在日常管理中必須重視。

結(jié)論與建議

結(jié)論1：RTO系統(tǒng)本身的故障所引起的廢氣超標(biāo)是所有指標(biāo)當(dāng)中影響最大，也是減少超標(biāo)現(xiàn)象主要的攻克點(diǎn)，進(jìn)一步說(shuō)明RTO系統(tǒng)本身的質(zhì)量設(shè)計(jì)和運(yùn)行效果是保障RTO的穩(wěn)定達(dá)標(biāo)的關(guān)鍵。

結(jié)論2：RTO系統(tǒng)本身的故障中，因各類(lèi)閥門(mén)而導(dǎo)致的故障是最為常見(jiàn)的，也是所有故障中占比最大的，進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)：閥門(mén)卡頓/卡殼及閥門(mén)腐蝕所導(dǎo)致的泄漏是造成閥門(mén)出現(xiàn)故障的主要元兇。

結(jié)論3：根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，電力系統(tǒng)出現(xiàn)的故障較高，而從數(shù)據(jù)分析來(lái)看：電廠跳閘或者是供電不足是電力系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。

結(jié)論4：工況發(fā)生變化，濃度驟高或者風(fēng)量驟增，或因安全旁路排出，或因停留時(shí)間不足燃燒不充分等原因，都會(huì)導(dǎo)致廢氣超標(biāo)。而從所有的超標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)看：濃度驟高，廢氣通過(guò)旁路進(jìn)入尾氣系統(tǒng)，導(dǎo)致超標(biāo)濃度最高。

結(jié)論5：從故障發(fā)生的年份數(shù)據(jù)可以得出：隨著設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，末端治理系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率越高。而進(jìn)一步分析故障發(fā)生的特點(diǎn)可以發(fā)現(xiàn)：同一設(shè)備發(fā)生同一故障的概率非常高，尤其是發(fā)生在LEL、儀器儀表、閥門(mén)等一些核心元器件。

結(jié)論6：隨著RTO的運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)的積累，日常運(yùn)維和監(jiān)管上基本覆蓋了常見(jiàn)的故障原因，但仍有一些“少見(jiàn)”的原因被忽略。如：空壓管道因低溫出現(xiàn)結(jié)冰狀況，風(fēng)扇/散熱系統(tǒng)故障等。

針對(duì)于RTO末端治理系統(tǒng)出現(xiàn)的超標(biāo)現(xiàn)象，提出以下建議：

1）加強(qiáng)前期方案設(shè)計(jì)：再新建RTO治理設(shè)施前，必須考慮各個(gè)工況下的廢氣條件，尤其是兼顧特殊生產(chǎn)的廢氣，盡量避免風(fēng)量驟增，濃度驟高的頻率或者峰值。

2）考慮旁路廢氣治理：因安全因素考慮，濃度達(dá)到一定條件下，旁路排出。可適當(dāng)在旁路增設(shè)相對(duì)有效的治理系統(tǒng)或者緩沖系統(tǒng)。

3）加強(qiáng)重點(diǎn)故障監(jiān)管：閥門(mén)、LEL、儀器儀表、蓄熱體等都是影響RTO末端治理系統(tǒng)治理效率的關(guān)鍵所在，必須納入日常重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象，不應(yīng)僅停留在定性的點(diǎn)檢方式，可適當(dāng)考慮標(biāo)定，測(cè)定等定量方法。

4）增設(shè)保養(yǎng)排查體系：RTO設(shè)備從本質(zhì)角度仍是設(shè)備，設(shè)備本身隨著服役時(shí)間的延長(zhǎng)，故障率就是增加。對(duì)設(shè)備定時(shí)的“年檢”、“體檢”至關(guān)重要，防微杜漸。

5）適當(dāng)關(guān)注罕見(jiàn)病因：RTO末端治理系統(tǒng)的日常管理主要集中在常見(jiàn)的故障原因，常忽略一些外界/邊緣原因，必須結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況（如：溫度、壓力等），應(yīng)當(dāng)關(guān)注全生命周期運(yùn)行條件下，外界條件變化引起的一些特殊故障。

6）重視根治重復(fù)故障：閥門(mén)、LEL、儀器儀表、元器件控制系統(tǒng)等經(jīng)常會(huì)重復(fù)性的發(fā)生故障，針對(duì)此類(lèi)故障問(wèn)題，應(yīng)該采取根治辦法，考慮直接更換LEL、儀器儀表等，從源頭解決問(wèn)題，避免重復(fù)性故障發(fā)生。